GEN-ART PROTECTIVE
AdB Treat
Agente Stabilizzante e Antincrostante per AdBlue , specifico per motori diesel SCR (Selective Catalytic Reduction)
Sviluppato per la cura del Sistema SCR
Stabilizza l’AdBlue , evita la formazione di incrostazioni sull’iniettore e sul catalizzatore SCR prolungando la vita media di entrambi i componenti. Consigliato ad ogni pieno o rabbocco di AdBlue su tutti i veicoli diesel con tecnologia SCR.
Principali Vantaggi
Stabilizzante AdBlue
Evita la formazione di agglomerati salini e di incrostazioni sull’iniettore AdBlue e nel catalizzatore. Il sistema SCR rimane pulito e efficiente.
Previene
Le perdite di potenza e possibili guasti del motore.
Protegge
L’iniettore AdBlue e il catalizzatore SCR prolungando la vita operativa.
Pratico
Lo speciale flacone da 250 ml con scala graduata e tappo dosatore Twist permettono un’applicazione veloce e precisa.
Concentrato
Un solo flacone di AdB Treat è in grado di trattare 100 litri di AdBlue .
Risparmio nel tempo
L’uso regolare di AdB Treat previene costosi interventi di manutenzione sul sistema SCR nel tempo.
L’AdBlue viene utilizzato nei motori diesel con tecnologia SCR. Il sistema abbatte drasticamente le emissioni di NOx nei gas di scarico. L’AdBlue è quindi un additivo obbligatorio per tutti i motori diesel Euro 6.
Modalità d'uso
Rimuovere il cappuccio sigillante e svitare lo speciale tappo "Twist" del flacone di AdB Treat. Il
prodotto va dosato alla concentrazione dello 0,25%. 250 ml di prodotto sono sufficienti a trattare 100
Lt di AdBlue , 25 ml trattano invece 10 Lt di AdBlue . Grazie al pratico flacone, il prodotto può
essere dosato direttamente nell'apposito serbatoio AdBlue oppure pre-dosato all'interno del fusto di
AdBlue . Per il corretto dosaggio utilizzare la scala volumetrica graduata presente sull'etichetta del
prodotto. A fine operazione avvitare il tappo "Twist" e inserire nuovamente il cappuccio.
Per una protezione ottimale del sistema SCR, l'uso di AdB Treat è consigliato ad ogni pieno o
rabbocco di AdBlue .
Viene versato in un apposito serbatoio. Da questo viene nebulizzato nel catalizzatore SCR e favorisce la conversione degli NOx in azoto molecolare (N2) e acqua (H2O). L’efficienza di conversione è superiore al 90% in un sistema perfettamente funzionante.
Non disp.
